Combien coûte une vidange d’huile ? En vaut-elle la peine ?

Combien coûte une vidange d'huile ? En vaut-elle la peine ?
Combien coûte une vidange d'huile ? En vaut-elle la peine ?

Le coût d’une vidange d’huile peut varier en fonction de la taille de votre moteur et du type d’huile dont il a besoin.

Vous devez vous attendre à payer entre 50 et 75 dollars pour une vidange d’huile synthétique.

Cet article explique ce qu’est une vidange d’huile et comment se compose le coût. Le montant que vous paierez variera d’une situation à l’autre. Néanmoins, cet article devrait vous permettre de comprendre si le coût en vaut la peine ou non.

Que fait l’huile moteur ?

L’huile moteur est contenue dans un récipient métallique dans votre moteur, appelé carter. Lorsque la voiture est en marche, la pompe à huile pousse l’huile à travers une série de tuyaux et de canaux dans le moteur. Elle passe devant les pièces mobiles du moteur, réduisant les frottements et éliminant la chaleur.

Les huiles modernes sont également remplies d’additifs. Ces additifs aident à prévenir la rouille et l’accumulation de boue, ce qui permet de maintenir le moteur en bon état.

Avec un entretien régulier approprié, une huile moteur de haute qualité permettra au moteur de votre voiture de durer très longtemps. Sur la plupart des voitures récentes, vous n’aurez à la changer que tous les 10 000 miles environ.

Qu’implique une vidange d’huile ?

Lorsque vous emmenez votre voiture au garage pour une vidange d’huile, les techniciens vont… changer l’huile. Ils doivent également changer le filtre à huile en même temps. La plupart des entreprises incluent également des services supplémentaires facultatifs, comme le lavage de la voiture, l’aspiration de l’habitacle ou le remplissage des autres fluides. Walmart en est un bon exemple – suivez le lien ci-dessus ou cliquez ici pour lire le récit d’une vidange d’huile chez Walmart.

Je vous donnerai plus de détails plus loin dans cet article, mais, en résumé, le technicien se place sous la voiture, généralement en soulevant le véhicule sur une rampe à quatre ou deux montants. Il ouvre le bouchon du carter et laisse l’huile moteur s’écouler. Une fois que la majeure partie de l’huile se trouve dans le bac à huile plutôt que dans le carter, il retire et remplace le filtre à huile. Ensuite, il replace le bouchon du carter et verse la bonne quantité d’huile par le bouchon situé sur le dessus du moteur.

Les vidanges sont des opérations assez simples, d’où leur coût relativement faible.

Combien coûte une vidange d’huile ?

Aux États-Unis, le coût d’une vidange d’huile varie en fonction du type d’huile utilisé et de la quantité nécessaire.

Continuez à faire défiler la page pour en savoir plus sur les différents types d’huile moteur.

Au prix le plus bas, une vidange standard avec une huile classique peut coûter aussi peu que 20 dollars (voir les prix officiels de Walmart). À l’autre bout du spectre, Walmart facture environ 50 $ pour une vidange d’huile entièrement synthétique.

Les changements d’huile entièrement synthétiques peuvent coûter plus cher si votre moteur est plus gros que la moyenne ou s’il nécessite une qualité spéciale.

Par conséquent, une estimation raisonnable pour une vidange d’huile se situe probablement entre 50 et 100 dollars.

Je recommande toujours, toujours, de payer le montant supplémentaire pour obtenir une huile entièrement synthétique si vous avez un intérêt direct dans votre voiture. C’est probablement le cas de la plupart d’entre nous.

Comment le coût de la vidange d’huile est-il réparti ?

Contrairement à ce qui se passe pour la plupart des choses à faire, les ateliers ont tendance à appliquer des tarifs fixes pour leurs travaux d’entretien réguliers. À moins que vous n’ayez un moteur très particulier, vous paierez probablement le même montant, que vous conduisiez une Smart ou une Mustang.

Là où je travaillais, le montant payé par le client dépendait de la taille du moteur et de l’âge de la voiture, mais il ne variait pas trop.

En général, un garage fixe le prix d’un service de vidange d’huile en fonction du temps de travail moyen et de la quantité d’huile utilisée pour un service, c’est donc techniquement ce que vous payez.

Cela coûterait-il moins cher de faire ma propre vidange d’huile ?

Dans la plupart des cas, il est moins coûteux de faire la vidange soi-même. Parfois, cependant, il est beaucoup plus coûteux pour un consommateur d’acheter de l’huile en magasin que pour une entreprise automobile. Cette différence peut être si importante que vous pouvez tout aussi bien confier votre voiture à un professionnel. C’est plus souvent le cas en France où les huiles entièrement synthétiques vendues en magasin coûtent généralement plus de 10 le litre, contre 5 à 7 $ le litre aux États-Unis.

Le principal inconvénient d’une vidange effectuée par un bricoleur, plutôt que par un technicien, est que vous ne pouvez pas faire tamponner votre carnet d’entretien – il n’y a pas d’historique d’entretien valide lorsque vous vendez la voiture. En conséquence, la valeur finale de votre véhicule pourrait baisser. C’est bien sûr à vous de décider si vous prenez ce risque ou non.

Il faut également tenir compte du fait que le travail ne sera pas assuré si vous le faites vous-même. Rédiger une petite note de garantie et se la remettre à soi-même ne compte pas, malheureusement. Si, dans le cas improbable mais toujours possible, vous faites une erreur et endommagez la voiture, il n’y a rien pour la protéger. Vous n’aurez d’autre choix que de payer pour réparer les dégâts ou de mettre le véhicule à la casse.

Cependant, vous paierez généralement moins cher pour une vidange d’huile effectuée par un bricoleur que pour le coût initial brut. Pour acheter un filtre à huile et une huile entièrement synthétique, vous devez vous attendre à payer entre 30 et 50 dollars. Vous pouvez donc vous attendre à des économies d’environ 25 à 30 $ en faisant vous-même la vidange.

Selon le temps que ce travail vous prend, cela peut ou non en valoir la peine.

Si votre véhicule est âgé ou accidenté et que la vidange ne vous motive pas beaucoup, peut-être est-il temps de vendre sa voiture en l’état, même sans contrôle technique, en passant par un professionnel comme Rachat-voiture.fr. Pas de prise de tête pour la vidange, ils s’occupent de tout : estimation de la voiture, formalités administratives et vous payent en quelques heures !

Pourquoi l’huile doit-elle être changée ?

Avec le temps, l’huile se dégrade. Elle ne dure pas éternellement. Des boues se forment dans les canaux et le carter, et vous vous retrouvez avec une huile qui ne fonctionne plus vraiment.

Le rôle de l’huile est de lubrifier les pièces mobiles. Elle crée une barrière entre les composants métalliques, réduisant les frottements et éliminant la chaleur, ce qui permet à l’ensemble de fonctionner sans problème.

Au fil du temps, l’huile se dégrade. Bien que des progrès technologiques relativement récents permettent à l’huile de durer plus longtemps et de nettoyer votre moteur à travers son écoulement (comme l’huile moteur entièrement synthétique), elle devra inévitablement être changée un jour ou l’autre.

Le principal inconvénient de l’huile multigrade est qu’elle ne reste pas multigrade pour toujours. Pour obtenir une huile multigrade, le fabricant ajoute à l’huile des VII (améliorateurs d’indice de viscosité). Ils font en sorte que l’huile se comporte différemment à différentes températures et sont en fait des molécules de taille différente. À terme, les mouvements du moteur vont littéralement hacher ces particules, ce qui signifie que l’huile n’est plus multigrade.

Une fois que cela s’est produit, vous devez changer l’huile. Sans vidange d’huile, il n’y a aucun moyen pratique de savoir si cela s’est produit. Les constructeurs recommandent donc de changer l’huile tous les quelques milliers de kilomètres (généralement entre 7 500 et 12 500).

Vidanger l’huile à intervalles réguliers permet de ne pas se retrouver avec une huile moteur qui fonctionne mal. Cela aurait pour conséquence d’endommager le moteur, ce qui est à la fois dangereux et coûteux. C’est pourquoi il est si important de changer l’huile moteur lorsque cela est nécessaire.

Comment dois-je changer mon huile ?

Dans cette section, je vais vous donner un guide rapide sur la façon de changer votre huile. Il ne s’agit que de conseils et n’essayez pas d’effectuer une vidange d’huile sans l’aide d’une personne expérimentée. Bien qu’il s’agisse de l’une des tâches les plus simples sur une voiture, elle peut parfois mal tourner.

Vous avez besoin de :

  • La quantité correcte d’huile recommandée (par exemple, 4,5 litres de 5W30). Vous pouvez trouver cette information dans votre manuel du propriétaire. Vous aurez également besoin d’un entonnoir.
  • Un nouveau filtre à huile.
  • Une douille + un cliquet (+ une extension), une clé ou une clé Allen pour retirer le bouchon du carter (de taille correcte).
  • Un bac à huile pour récupérer l’huile usagée que vous retirez de la voiture.
  • Une clé dynamométrique.
  • EPI : les EPI les plus importants sont les gants en latex et les combinaisons pour protéger votre peau ou vos vêtements. L’huile de moteur est un irritant et provoque chez certaines personnes des affections cutanées permanentes telles que l’eczéma. Vous pouvez également envisager de porter des lunettes de protection pour protéger vos yeux, un casque de sécurité si vous vous cognez la tête et des bottes à embout d’acier.
  • Des chiffons, du nettoyant pour pièces et des granulés (si vous en trouvez) pour nettoyer les dégâts.
  • Vous aurez peut-être besoin d’un cric à roulettes et de béquilles si votre voiture est particulièrement basse par rapport au sol.

Vous devrez également vous trouver dans un environnement sûr et plat. Idéalement, vous devriez utiliser une rampe si possible, mais la plupart d’entre nous n’en ont pas.

La voiture doit être plate pour permettre à l’huile de s’écouler correctement. Si elle est inclinée, une partie de l’huile restera coincée dans le coin du carter et ne sortira donc pas.

Ensuite, la voiture doit être sûre. Vous allez travailler en dessous, il est donc impératif qu’elle ne vous tombe pas dessus ou ne vous écrase pas. Prenez des précautions supplémentaires pour vous en assurer et, si vous avez le moindre doute, il est préférable d’emmener la voiture ailleurs avant de commencer. Une fois que l’huile est épuisée, vous ne pourrez plus conduire le véhicule.

Avant de commencer, vous devez également trouver un moyen de vous débarrasser de l’huile. Il est illégal de jeter de l’huile de moteur dans les égouts et cela peut entraîner d’énormes amendes. Ne faites donc pas cela. Vous devrez probablement appeler quelqu’un, l’apporter à la décharge locale ou demander à un mécanicien sympathique s’il peut s’en débarrasser pour vous.

Vidange d’huile – Étape par étape

  1. Avant de commencer, assurez-vous que tout est prêt. Garez la voiture dans un endroit sûr et plat et, uniquement si c’est absolument nécessaire, mettez-la sur un cric en installant des béquilles. Pour la plupart des voitures, vous n’aurez pas besoin de le faire. Coupez le moteur et retirez la clé afin que personne ne démarre le moteur pendant que vous êtes sous la voiture et qu’il n’y ait pas d’huile dans le moteur.
  2. Ouvrez le bouchon d’huile sur le dessus du moteur. Cela permet à l’air de passer et encourage l’huile à s’écouler correctement.
  3. Prenez le bac à huile et placez-le sous le carter. Utilisez l’outil nécessaire pour retirer le bouchon du carter et vidanger l’huile dans le bac. Veillez à ne pas renverser d’huile ni à vous en mettre sur la tête. Le bouchon de carter peut sortir sans prévenir lorsque vous le retirez, alors faites attention. Faites attention si le bouchon se trouve sur le côté du moteur, car l’huile s’écoulera avec beaucoup de pression.
  4. Gardez un œil sur l’huile pendant la vidange, car la pression dans le carter diminue au fur et à mesure que l’huile s’écoule, le débit diminue également. Si vous ne regardez pas, vous risquez de vous retrouver avec une grande flaque d’huile sous votre voiture en un rien de temps.
  5. Lorsque l’huile s’est presque entièrement écoulée (il peut encore y avoir des gouttes occasionnelles), remettez le bouchon du carter en place. Utilisez la clé dynamométrique pour le serrer à la quantité exacte spécifiée dans le manuel du propriétaire. Cette étape est très importante. Si vous serrez trop le bouchon du carter, vous risquez de retirer le filetage, ce qui signifie que le trou devra être refait et qu’il faudra peut-être même remplacer le carter. Un serrage insuffisant peut entraîner une fuite d’huile.
  6. Sortez de sous la voiture et utilisez l’entonnoir pour verser la quantité correcte de la nouvelle huile moteur par le bouchon d’huile ouvert.
  7. Utilisez la jauge d’huile moteur pour mesurer la quantité d’huile contenue dans la voiture. Tant qu’elle se situe entre les repères minimum et maximum, tout va bien et vous pouvez commencer.
  8. Abaissez la voiture si elle est en l’air.
  9. Allumez le moteur. Au début, le bruit sera horrible. C’est parce qu’il n’y a pas d’huile tout autour du moteur. Lorsque la pompe à huile se met en marche, l’huile commence à couler et le bruit devrait se dissiper au bout d’une dizaine de secondes. S’il persiste, mettez le moteur en marche et appelez l’assistance.
  10. Si tout va bien, tout est en ordre !

Quels sont les différents types d’huile ?

Comme nous l’avons mentionné précédemment, vous pouvez vous procurer différents types d’huile aux États-Unis.

  • Huile conventionnelle – L’huile moteur conventionnelle est la moins chère. Ce n’est rien de plus que du pétrole brut raffiné avec quelques additifs supplémentaires. Bien qu’elle ne soit pas nécessairement mauvaise pour votre moteur – elle le lubrifiera très bien – les huiles conventionnelles ont tendance à être moins efficaces que les autres types d’huile disponibles. Elles ne protègent pas non plus votre moteur de la même manière.
  • Semi-synthétique – L’huile moteur semi-synthétique se situe, comme son nom l’indique, entre l’huile conventionnelle et l’huile entièrement synthétique. Elle est à peu près ce qu’elle est – quelque part au milieu – un peu comme le politicien qui ne veut pas trop s’impliquer. Elle est meilleure que l’huile conventionnelle mais pas aussi bonne que l’huile entièrement synthétique. De même, il est moins cher que le synthétique mais plus cher que le conventionnel. Ce n’est pas une mauvaise chose. Si vous avez un petit budget mais que vous voulez quand même prendre soin de votre voiture autant que possible, l’huile semi-synthétique est probablement la meilleure solution.
  • Entièrement synthétique – ce type d’huile est fabriqué en laboratoire dans des conditions très strictes. Il en résulte une huile de très haute qualité, qui devrait durer aussi longtemps que possible et être très bonne pour votre moteur. Elle sera également très efficace pour protéger votre moteur, en empêchant la boue et la rouille de s’installer. Quel en est le coût ? C’est un coût réel ; une huile entièrement synthétique peut coûter plus du double pour la même quantité d’huile conventionnelle.
  • Kilométrage élevé – L’huile pour kilométrage élevé contient une sélection unique d’additifs. “High-mileage” fait référence au nombre total de kilomètres au compteur plutôt qu’à l’idée de longs voyages (forcément). L’objectif principal de l’huile moteur est de protéger les joints du moteur, en empêchant l’huile de brûler. Plus les joints sont maintenus en bon état, plus le moteur de la voiture durera longtemps. Votre mécanicien vous recommandera probablement une huile pour kilométrage élevé si votre véhicule a parcouru plus de 75 000 miles.

Combien coûte une vidange d’huile en France ?

Par rapport aux États-Unis, les prix en France sont élevés. Une vidange peut coûter entre 50 et 120 €, la moyenne étant d’un peu moins de 100 €.

Alors pourquoi une vidange coûte-t-elle plus cher ici qu’aux États-Unis ?

Pour adopter un point de vue très simpliste, l’huile moyenne est de meilleure qualité. Cela ne veut pas dire que c’est toujours une bonne chose – cela rend la possession d’une voiture considérablement plus coûteuse et donc difficile pour le citoyen moyen, par exemple.

Bien que nous ne fassions plus partie de l’UE (du moins, en grande partie… ? je ne suis pas sûr, sujet sensible), la Grande-Bretagne fait partie de l’Union depuis 47 ans. Les mêmes réglementations appliquées sur le continent s’appliquaient également à nous sur notre île. Les réglementations de l’UE – du moins d’après ce que je peux voir – ont tendance à être plus strictes que celles que j’ai vues aux États-Unis, surtout en ce qui concerne les questions environnementales.

  1. Les lois sur les émissions de carbone (CO et CO2) sont plus strictes dans l’UE. Le SAPS – cendres, phosphore et soufre sulfatés – provient de l’huile moteur et peut avoir un effet négatif sur les dispositifs de contrôle des émissions tels que les DPF (filtres à particules pour moteurs diesel). L’huile de l’UE est donc fabriquée avec des niveaux de SAPS plus faibles.
  2. D’un point de vue historique, nous ne changeons pas notre huile aussi souvent que les Américains, apparemment. Nous attendons de notre huile qu’elle dure plus longtemps. C’est peut-être un argument cyclique qui explique le coût plus élevé.
  3. Le large éventail de conditions météorologiques différentes que nous connaissons signifie que l’huile doit faire face à de nombreuses situations et climats différents, d’où l’utilisation quasi unanime d’huiles multigrades.
  4. Les différents constructeurs ont des recommandations différentes quant aux types d’huile à utiliser. Dans le cas des voitures récentes, vous devrez souvent utiliser l’huile recommandée par le constructeur pour éviter d’invalider la garantie. Ces huiles sont également optimales pour chaque véhicule, il faut le dire.

Un autre facteur à prendre en compte – bien que je n’aie pas trouvé de sources définitives pour le prouver ou l’infirmer – est la grande différence dans la production d’huile. La plupart du pétrole que l’on trouve dans les environs provient des plates-formes pétrolières offshore de la mer du Nord ; la majeure partie du pétrole que nous utilisons est importée de Norvège.

La France produit environ 1 000 000 de barils de pétrole par jour. Au cours des dernières années, les États-Unis ont produit en moyenne environ 11 000 000 de barils de pétrole par jour (d’après un rapide coup d’œil à ce graphique).

Il est donc évident que les produits à base de pétrole sont moins chers aux États-Unis qu’ en France.

Quelle est la meilleure option ?

Une vidange d’huile ne devrait pas coûter trop cher, dans tous les cas. Comme nous l’avons vu dans les sections précédentes de cet article, il y a du pour et du contre dans les deux cas.

Si vous êtes suffisamment sûr de vous et que vous conduisez une voiture relativement ancienne, il vaut probablement la peine de faire la vidange vous-même. Cela minimisera vos frais sur le moment.

Sinon, n’hésitez pas à emmener votre véhicule chez le mécanicien le plus proche en qui vous avez confiance. Comme nous l’avons déjà mentionné, des entreprises telles que Walmart proposent ce service (avec des avis mitigés quant à la qualité).

Dans l’ensemble, une vidange d’huile vous coûtera probablement entre 30 et 100 dollars, en fonction de quelques facteurs.